Источник Заинтересовавшая меня железнодорожная красота находится в Воскресенске, поэтому на горизонте все время маячило циклопическое фосфогипсовое плато. Туда – как-нибудь в следующий раз. Тем временем собиралась гроза, но так и не собралась, хотя небо на севере все время было темным.
После более чем часовых поисков искомый объект был найден – под горой, на берегу длинного пруда, вдоль которого были проложены пути. Передо мной предстал маневровый тепловоз ТЭМ2 с бортовым номером 1982.
Вернее то, что от него осталось. Он сильно порезан на лом.
Фактически осталась одна платформа…
Тележка тепловоза.
За тепловозом прицеплены два пассажирских плацкартных вагона. По всей видимости, недавно они сгорели.
Вагонные тележки.
Дверь в тамбур.
Все сгорело дотла…
Зато со стороны вагоны смотрятся достаточно мило)
Вероятно, штука для заправки тепловозов дизельным топливом.
Дрезина ДГКУ-2241 без двигателя.
Колесная пара дрезины.
Кабина.
Разбитые органы управления.
Остатки силовой установки
Кран.
Кабина с другой стороны.
Крюк.
Передняя часть платформы.
Сцепка с соседним краном.
А вот и он сам – кран КДЭ161-1577.
Колесо подачи троса со стрелы на лебедку.
Сохранившиеся части лебедки.
Кабина.
Памятка крановщику.
Таблица и графики грузоподъемности.
Тележка, по виду стандартная.
Поворачивающаяся кабина крана.
Стрела простирается над прицепленной спереди платформой.
Табличка на платформе крана.
Ковш.
Завершение стрелы.
За платформой прицеплена пара Думпкаров-самосвалов, наполненных песком.
Пути старого депо.
Будка недействующего переезда. Можно использовать как ориентир – на этом переезде нужно идти по путям направо.
Трубы полузаброшенного завода тоже служат неплохим ориентиром
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
